Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Odómetro no programado – ECM/PCM
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos como Mercedes-Benz, Ford, Dodge, Ram, Jeep y Hyundai. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si se almacena el código P0632, significa que el Módulo de control del motor (ECM) o el Módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una lectura del odómetro (kilometraje) inexacta o inexistente.
Desde el inicio del sistema de diagnóstico OBD-II, cada ECM/PCM ha sido programado con un método para registrar el kilometraje del vehículo. Otros controladores (incluidos los módulos de control del panel de instrumentos – IPC -) también se pueden programar para registrar el kilometraje, pero los mandatos federales exigen que el ECM/PCM esté programado para hacerlo.
La razón principal por la que los gobiernos y la industria automotriz exigen que los ECM/PCM estén programados para registrar el kilometraje es para evitar la manipulación del odómetro. Los controladores del sistema no se pueden intercambiar entre vehículos a menos que estén programados para el kilometraje correcto del vehículo. Si los controladores pudieran intercambiarse aleatoriamente entre vehículos, las lecturas del odómetro serían mucho menos precisas, si no completamente poco confiables. Si está reemplazando el ECM/PCM, necesitará programar la lectura del odómetro del vehículo y el VIN (entre otras cosas).
Si el ECM/PCM no puede detectar o reconocer una lectura de odómetro aceptable, se puede almacenar el código P0632 y se ilumina la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). El ECM/PCM recupera la lectura del odómetro y la compara con la lectura del odómetro del IPC cada vez que se enciende la llave y se activa la función de autoprueba.
Foto del PCM sin cubierta:
¿Qué tan grave es este DTC?
El código almacenado P0632 debe clasificarse como grave, especialmente si no está familiarizado con el historial del vehículo en cuestión. Las discrepancias en los odómetros pueden causar serios problemas con el registro del vehículo.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P0632 incluyen:
- El odómetro no muestra (o muestra intermitentemente)
- La visualización del odómetro es incorrecta.
- El funcionamiento del velocímetro se vuelve inestable
- Los sistemas de seguridad del vehículo pueden estar activados.
- También se pueden almacenar otros códigos de diagnóstico.
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Error de programación del ECM/PCM
- ECM/PCM intercambiado entre vehículos y/o reemplazado sin estar programado adecuadamente
- Fallo del ECM/PCM
- Error de programación del IPC
- Reemplazo del panel de instrumentos sin reprogramación adecuada
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0632?
A diferencia de la mayoría de los otros códigos almacenados, P0632 generalmente está asociado con un controlador defectuoso o algún tipo de error de programación del controlador. Debido a la naturaleza sensible de ciertos parámetros que deben programarse en los controladores asociados (VIN y kilometraje), el acceso al equipo de reprogramación debe estar restringido al personal calificado. Sin una forma de reprogramar el controlador afectado, una reparación exitosa será muy difícil (si no imposible).
El diagnóstico adecuado del código P0632 requiere un escáner de diagnóstico y una fuente confiable de información del vehículo. Utilice la fuente de información de su vehículo para encontrar el Boletín de servicio técnico (TSB) correspondiente. Encontrar un TSB que coincida con la marca y el modelo de su vehículo, los síntomas mostrados y los códigos almacenados puede ayudarlo a orientarse en la dirección correcta.
Conecte un escáner de diagnóstico al puerto de diagnóstico del vehículo y lea el odómetro reconocido por el ECM/PCM y el IPC. Compare el kilometraje del escáner de diagnóstico con las lecturas del odómetro del panel de instrumentos y del IPC. Si estos números son inconsistentes, es posible que el componente de registro del odómetro (controlador IPC o grupo de instrumentos) haya sido reemplazado sin una reprogramación adecuada.
Si el escáner no muestra el kilometraje, es posible que el ECM/PCM haya sido reemplazado sin haber sido programado para el vehículo. De lo contrario, se puede sospechar de una falla del ECM/PCM o de un error de programación.
En algunos casos, es posible que pueda comprar un controlador y un panel de instrumentos de repuesto reprogramados. Si esto es posible, deberá proporcionar el kilometraje y el VIN del vehículo, así como otros datos relevantes, al proveedor de repuestos.
Desafortunadamente, no existe una forma confiable de probar la señal de salida del odómetro o el controlador. Sin embargo, a menos que reemplace el controlador sin la programación adecuada, es relativamente seguro asumir que se ha producido algún tipo de falla en el controlador.
Reemplazar el componente o controlador de registro de kilometraje requerirá reprogramar el sistema.
Discusiones relacionadas con DTC
¿Necesita más ayuda con su código P0632?
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