Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

persona que escribió el artículo

juan ingalls

Ex gerente de servicio y mecánico de la Fuerza Aérea

Circuito de detección de voltaje del generador

¿Qué significa eso?

Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos como Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover y Mazda. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.

El código de problema P063A OBDII está relacionado con el circuito de detección de voltaje del generador. El código P063A se establece cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta una señal incorrecta en el circuito de detección de voltaje del generador. Según el vehículo y la falla específica, se encenderá la luz de advertencia de la batería, la luz de verificación del motor o ambas. Los códigos asociados con este circuito son P063A, P063B, P063C y P063D.

El propósito del circuito de detección de voltaje del generador es monitorear el voltaje del alternador y de la batería mientras el vehículo está en funcionamiento. El voltaje de salida del alternador debe estar en un nivel que pueda compensar el consumo de la batería de los componentes eléctricos, incluido el motor de arranque, las luces y otros accesorios. Además, el regulador de voltaje debe ajustar su salida para proporcionar suficiente voltaje para cargar la batería.

El PCM establece el código P063A cuando detecta una falla general en el circuito de detección del generador (alternador).

Ejemplo de alternador (generador):

¿Qué tan grave es este DTC?

La gravedad de este código puede variar ampliamente, desde un vehículo que arranca y funciona solo con la luz de verificación del motor o la luz de advertencia de la batería encendida, hasta un vehículo que no arranca en absoluto.

¿Qué síntomas tiene el código?

Los síntomas del código de problema P063A incluyen:

• Luz de advertencia de batería encendida
• el motor no arranca
• El motor gira más lento de lo habitual.
• Compruebe si la luz del motor está encendida

¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?

Las posibles causas de este código P063A incluyen:

• Fallo del alternador
• Falla del regulador de voltaje
• Correa serpentina floja o dañada
• Tensor de correa serpentina defectuoso
• Fusible o eslabón fusible quemado (si corresponde)
• El conector está corroído o dañado
• Los cables de la batería están corroídos o dañados.
• Cableado defectuoso o dañado
• Defectos del PCM
• batería defectuosa

¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P063A?

El primer paso en el proceso de solución de problemas es investigar el Boletín de Servicio Técnico (TSB) del vehículo específico por año, modelo y planta de energía. En algunas situaciones, esto puede ayudarle a avanzar en la dirección correcta y ahorrarle mucho tiempo a largo plazo.

El segundo paso es una inspección visual exhaustiva del cableado asociado en busca de defectos obvios como desgastes, rozaduras, cables pelados o marcas de quemaduras. A continuación, verifique los conectores y las conexiones en busca de seguridad, corrosión y clavijas dañadas. Este proceso debe incluir todos los conectores de cableado y las conexiones a la batería, el alternador, el PCM y el regulador de voltaje. Algunas configuraciones del sistema de carga pueden ser más complejas, incluidos relés, eslabones fusibles y, en algunas situaciones, fusibles. La inspección visual también debe incluir el estado de la correa serpentina y del tensor de la correa. La correa debe estar bien tensada con la cantidad adecuada de flexibilidad, y el tensor debe moverse libremente y aplicar la cantidad adecuada de presión sobre la correa serpentina. Según la configuración del vehículo y del sistema de carga, en la mayoría de las situaciones será necesario reemplazar el alternador si el regulador de voltaje está defectuoso o dañado.

pasos avanzados

Los procedimientos avanzados serán específicos de su vehículo y requerirán equipo avanzado adecuado para realizarse con precisión. Estos pasos requieren de un multímetro digital y la referencia técnica específica de tu vehículo. La herramienta ideal para usar en esta situación es un dispositivo de diagnóstico del sistema de carga (si está disponible). Los requisitos de voltaje varían según el año y modelo específicos de su vehículo.

control de voltaje

El voltaje de la batería debe ser de unos buenos 12 voltios y la salida del alternador también debe ser alta para compensar el consumo de energía y cargar la batería. La falta de voltaje indica un problema con el alternador, el regulador de voltaje o el cableado. Si la salida de voltaje del alternador está en el rango adecuado, esto es una indicación de que es necesario reemplazar la batería o que hay un problema con el cableado.

Si este proceso revela que no hay energía ni tierra, es posible que se requiera una prueba de continuidad para verificar la integridad del cableado, el alternador, el regulador de voltaje y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse sin energía del circuito y la medición normal del cableado y las conexiones debe ser una resistencia de 0 ohmios, a menos que se especifique lo contrario en los datos técnicos. La ausencia de resistencia o continuidad indica un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.

¿Cuáles son algunas reparaciones comunes para este código?

• reemplazo del alternador
• Reemplazo de fusibles quemados o eslabones fusibles (si corresponde)
• Corrosión del conector de limpieza
• Reparación o reemplazo de cableado
• Reparar o reemplazar cables o terminales de la batería.
• Reemplazo del tensor de correa serpentina
• Reemplazo de correa serpentina
• cambio de batería
• Lavado o reemplazo del PCM

Los errores comunes incluyen:

• Si el problema es un daño al cableado u otros componentes, reemplace el alternador, la batería o el PCM.

Esperamos que la información de este artículo le ayude a orientarse en la dirección correcta para solucionar el problema del código de falla del circuito de detección de voltaje del generador. Este artículo tiene únicamente fines informativos y siempre deben prevalecer los datos técnicos específicos de su vehículo y los boletines de servicio.

Discusiones relacionadas con DTC

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