Editorial
[ad_1]
Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Fallo del circuito de salida de velocidad del motor
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos como Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Opel y Peugeot. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Un código almacenado P0654 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM), o uno de los otros controladores asociados, ha detectado una discrepancia en el circuito de salida de RPM (revoluciones por minuto) del motor.
El circuito de salida de RPM del motor es responsable de proporcionar la señal de salida de RPM del motor al tacómetro del panel de instrumentos y otros controladores. El PCM recibe datos de RPM del motor de los sensores del árbol de levas y del cigüeñal del motor. Estos datos se utilizan principalmente para calcular y monitorear la capacidad de conducción del motor y se envían al tacómetro y otros controladores que ayudan a controlarlos.
Si se detecta un problema en el monitoreo del circuito de salida de velocidad del motor, se puede almacenar el código P0654 y se ilumina la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Tacómetro que muestra la velocidad del motor:
¿Qué tan grave es este DTC?
P0654 debe clasificarse como grave porque puede causar problemas de cambio de transmisión y problemas con los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) y los sistemas de control electrónico de tracción (TCS).
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P0654 incluyen:
- Cambios de transmisión erráticos o bruscos
- Problemas con ABS o TCS
- Problemas de manejabilidad del motor
- Códigos ABS y TCS almacenados
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Error de programación PCM
- Fallo del controlador o PCM
- Circuito abierto o cortocircuito entre el PCM y el panel de instrumentos u otro controlador
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0654?
Si está presente un código de sensor de velocidad del vehículo (VSS), un código de entrada de RPM del motor, un sensor de posición del árbol de levas o un código de sensor de posición del cigüeñal. Diagnostíquelos y repárelos antes de diagnosticar los P0654 almacenados.
Consulte la fuente de información de su vehículo para conocer el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo, motor) y el Boletín de servicio técnico (TSB) que reproduce los síntomas mostrados. Si se encuentra un TSB adecuado, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Para diagnosticar con precisión el código P0654, necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital y un osciloscopio. También necesita una fuente confiable de información sobre el vehículo.
Primero, conecte el escáner al puerto de diagnóstico de su vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota de esta información en caso de que el código resulte intermitente.
Después de registrar toda la información pertinente, borre el código y pruebe el vehículo (si es posible) hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo listo.
Cuando el PCM entra en modo de preparación, los códigos se vuelven intermitentes y más difíciles de diagnosticar. Es posible que sea necesario empeorar los síntomas que causaron P0654 para poder realizar un diagnóstico preciso. Por otro lado, si el restablecimiento del código falla y no aparecen síntomas de capacidad de conducción, el vehículo puede funcionar normalmente.
Si P0654 se restablece inmediatamente, proceda con una inspección visual del cableado y los conectores relacionados con el sistema. Si el arnés se daña o se desconecta, se debe reparar o reemplazar según sea necesario.
Si el cableado y los conectores parecen funcionar, utilice la fuente de información de su vehículo para obtener el diagrama de cableado, la vista frontal del conector, el diagrama de distribución de pines del conector y el diagrama de flujo de diagnóstico adecuados.
Una vez que tenga la información correcta, use el DVOM y el osciloscopio para probar la salida de RPM del motor en los pines apropiados del conector PCM. Si no se detecta ninguna señal de salida de RPM, es posible que el PCM esté defectuoso o que haya un error de programación del PCM.
Si se detecta una señal de salida de RPM del motor en el conector del PCM, pruebe el circuito correspondiente (como se muestra) en el tacómetro del panel de instrumentos. Si no se detecta señal del tacómetro, hay un circuito abierto entre el PCM y el panel de instrumentos. Repare o reemplace el circuito y vuelva a probar.
- Si el código P0654 está almacenado y el tacómetro está funcionando, sospeche de un PCM defectuoso o de un error de programación del PCM.
Discusiones relacionadas con DTC
¿Necesita más ayuda con su código P0654?
Si aún necesita ayuda con el código de problema P0654, publique su pregunta en nuestro foro gratuito de reparación de automóviles.
Nota: Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. Esto no pretende ser un consejo de reparación y no somos responsables de lo que usted le haga a su vehículo. Toda la información contenida en este sitio está protegida por derechos de autor.
[ad_2]
