Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Falla en el circuito de control de salida de la lámpara caliente del motor
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos de Alfa Romeo, Peugeot, MG, Dodge, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Opel y más. Aunque es común, el procedimiento de reparación exacto depende del año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Un código almacenado P0655 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM), o uno de los otros controladores asociados, ha detectado una falta de coincidencia en el circuito de control de salida de la lámpara caliente del motor.
La luz de calor del motor está diseñada para proporcionar una luz de advertencia visual al conductor cuando el motor se sobrecalienta. La lámpara de calor del motor está integrada en el panel de instrumentos. El PCM recibe una señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Esta señal permite que el PCM controle la temperatura del refrigerante del motor siempre que el motor esté en marcha o el interruptor de encendido esté en la posición ON. Estos datos se utilizan principalmente para calcular la estrategia de sincronización de encendido y abastecimiento de combustible del motor, y luego se envían a las luces calientes del motor y al controlador del panel de instrumentos. También puede enviarse a otros controladores. Por ejemplo, un circuito de control de lámpara caliente del motor también puede enviarse a un módulo de control ambiental para que el compresor del aire acondicionado pueda desactivarse si el motor se sobrecalienta.
Si se detecta un problema mientras se monitorea el circuito de control de salida de la lámpara de calor del motor, se puede almacenar el código P0655 y se ilumina la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Calibre simple típico:
¿Qué tan grave es este DTC?
P0655 debe clasificarse como grave porque puede causar muchos problemas de conducción, además de no advertir al conductor si el motor se sobrecalienta.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P0655 incluyen:
- Problemas de manejabilidad del motor
- La luz de calor del motor no funciona
- La luz de motor caliente siempre está encendida
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Circuito abierto o cortocircuito entre el PCM y el panel de instrumentos u otro controlador
- Error de programación PCM
- Fallo del controlador o PCM
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0655?
Si hay un código de sobrecalentamiento del motor o un código del sensor de temperatura del motor. Diagnostíquelos y repárelos antes de diagnosticar los P0655 almacenados.
Asegúrese de que el motor tenga el refrigerante adecuado y no se sobrecaliente.
Consulte la fuente de información de su vehículo para conocer el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo, motor) y el Boletín de servicio técnico (TSB) que reproduce los síntomas mostrados. Si se encuentra un TSB adecuado, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Para diagnosticar con precisión el código P0655, necesitará un escáner de diagnóstico y un voltímetro/ohmímetro digital. También necesita una fuente confiable de información sobre el vehículo.
Primero, conecte el escáner al puerto de diagnóstico de su vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota de esta información en caso de que el código resulte intermitente.
Después de registrar toda la información pertinente, borre el código y pruebe el vehículo (si es posible) hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo listo.
Cuando el PCM entra en modo de preparación, los códigos se vuelven intermitentes y más difíciles de diagnosticar. Es posible que sea necesario empeorar los síntomas que causaron P0655 para poder realizar un diagnóstico preciso. Por otro lado, si el restablecimiento del código falla y no aparecen síntomas de capacidad de conducción, el vehículo puede funcionar normalmente.
Si P0655 se reinicia inmediatamente, proceda con una inspección visual del cableado y los conectores relacionados con el sistema. Si el arnés se daña o se desconecta, se debe reparar o reemplazar según sea necesario.
Si el cableado y los conectores parecen funcionar, utilice la fuente de información de su vehículo para obtener el diagrama de cableado, la vista frontal del conector, el diagrama de distribución de pines del conector y el diagrama de flujo de diagnóstico adecuados.
Una vez que tenga la información correcta, use el DVOM para probar el circuito de salida de la lámpara caliente del motor en el pin apropiado del conector PCM. Si no se detecta la señal de salida de la lámpara de motor caliente, puede haber un PCM defectuoso o un error de programación del PCM.
Si se detecta una señal de salida de la lámpara de motor caliente en el conector del PCM, pruebe el circuito correspondiente (como se muestra) en la clavija de la lámpara de motor caliente en el conector del panel de instrumentos. Si no se detecta ninguna señal de la lámpara de calor del motor, hay un circuito abierto entre el PCM y la lámpara de calor del panel de instrumentos. Repare o reemplace el circuito y vuelva a probar.
- Si se almacena el código P0655 y la lámpara de calor del motor está funcionando, sospeche de un PCM defectuoso o de un error de programación del PCM.
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