Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Falla en el circuito de salida del nivel de combustible
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos como Saturn, Ford, GMC, Mercedes-Benz y Holden. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
El código almacenado P0656 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM), o uno de los otros controladores asociados, ha detectado una discrepancia en el circuito de salida del nivel de combustible.
El indicador de nivel de combustible es una parte integral del panel de instrumentos. Esto permite al conductor controlar el nivel de combustible del vehículo mientras conduce. Normalmente, el PCM recibe una señal de un sensor de nivel de combustible (en el tanque de almacenamiento de combustible). Esta señal permite al PCM calcular el ahorro de combustible y controlar la presión y la temperatura del tanque de combustible. Estos datos se utilizan para calcular la estrategia de abastecimiento de combustible del motor y luego proporcionar una señal de salida del nivel de combustible al indicador de combustible y/o al controlador del panel de instrumentos. También puede enviarse a la lámpara de nivel de combustible u otros controladores a bordo.
Si se detecta un problema en el monitoreo del circuito de salida del nivel de combustible, se puede almacenar el código P0656 y se ilumina la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Calibre simple típico:
¿Qué tan grave es este DTC?
P0656 debe clasificarse como moderado porque puede hacer que el indicador de combustible deje de funcionar, causar problemas de maniobrabilidad y hacer que se quede sin gasolina.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P0656 incluyen:
- indicador de nivel de combustible no funciona
- La luz del nivel de combustible no funciona
- La luz del nivel de combustible permanece encendida
- Problemas de manejabilidad del motor
- código de temperatura del combustible
- Código del sistema de gas evaporativo
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Circuito abierto o cortocircuito entre el PCM y el panel de instrumentos u otro controlador
- Error de programación PCM
- Fallo del controlador o PCM
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0656?
Consulte la fuente de información de su vehículo para conocer el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo, motor) y el Boletín de servicio técnico (TSB) que reproduce los síntomas mostrados. Si se encuentra un TSB adecuado, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Para diagnosticar con precisión el código P0656, necesitará un escáner de diagnóstico y un voltímetro/ohmímetro digital. También necesita una fuente confiable de información sobre el vehículo.
Primero, conecte el escáner al puerto de diagnóstico de su vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota de esta información en caso de que el código resulte intermitente.
Después de registrar toda la información pertinente, borre el código y pruebe el vehículo (si es posible) hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo listo.
Una vez que el PCM entra en modo de preparación, los códigos se vuelven intermitentes y más difíciles de diagnosticar. Es posible que sea necesario empeorar los síntomas que causaron P0656 para poder realizar un diagnóstico preciso. Por otro lado, si el restablecimiento del código falla y no aparecen síntomas de capacidad de conducción, el vehículo puede funcionar normalmente.
Si P0656 se restablece inmediatamente, proceda con una inspección visual del cableado y los conectores relacionados con el sistema. Si el arnés se daña o se desconecta, se debe reparar o reemplazar según sea necesario.
Si el cableado y los conectores parecen funcionar, utilice la fuente de información de su vehículo para obtener el diagrama de cableado, la vista frontal del conector, el diagrama de distribución de pines del conector y el diagrama de flujo de diagnóstico adecuados.
Una vez que tenga la información correcta, use el DVOM para probar el circuito de salida del nivel de combustible en el pin apropiado del conector del PCM. Si no se detecta la señal de salida del nivel de combustible, es posible que el PCM esté defectuoso o que haya un error de programación del PCM.
Si se detecta una señal de salida de nivel de combustible en el conector del PCM, pruebe el circuito correspondiente (como se muestra) en la clavija del indicador de nivel de combustible en el conector del panel de instrumentos. Si no se detecta ninguna señal de salida de nivel de combustible, hay un circuito abierto entre el PCM y el indicador de combustible en el panel de instrumentos. Repare o reemplace el circuito y vuelva a probar.
- Si el código P0656 persiste y el indicador de combustible (y la luz de combustible bajo) están funcionando, sospeche de un PCM defectuoso o de un error de programación del PCM.
Discusiones relacionadas con DTC
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