Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Circuito de control de lámpara anormal del sistema reductor
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos de VW, Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, Ram y Volkswagen. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz. .
Un código almacenado P065D significa que el módulo de control del tren motriz (PCM), o uno de los otros controladores asociados, ha detectado una falta de coincidencia en el circuito de control de la lámpara de falla del sistema reductor.
La luz de falla del sistema reductor es una parte integral del panel de instrumentos. Está diseñado para alertar al conductor de un mal funcionamiento en el sistema reductor. Normalmente, el PCM recibe una señal de uno de los sensores del sistema reductor. Los sensores del sistema reductor permiten que el PCM monitoree las fallas del sistema reductor. El PCM calcula los datos del sistema reductor y, cuando se detecta un problema, el PCM envía una señal de voltaje a la lámpara de advertencia de mal funcionamiento del sistema reductor a través del circuito de control de la lámpara. Cuando se activa el circuito de la lámpara de control de anomalías del sistema de agente reductor, la lámpara de anomalías del sistema de agente reductor se enciende.
Cuando la llave se coloca en la posición ON (con el motor apagado), comienza una autoprueba de todas las luces de advertencia del panel de instrumentos. Lámpara de falla del sistema reductor Si se detecta un problema mientras se monitorea el circuito de control, se puede almacenar el código P065D y se ilumina la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Tanque reductor DEF:
¿Qué tan grave es este DTC?
P065D debe clasificarse como grave porque puede causar inoperancia del sistema reductor, daños al convertidor catalítico y/o problemas de capacidad operativa.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P065D incluyen:
- El sistema reductor no funciona
- La lámpara de error del sistema reductor no se enciende
- La luz de error del sistema reductor permanece encendida
- Problemas de manejabilidad del motor
- código del convertidor catalítico
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Bombilla de lámpara de fallo del sistema reductor defectuosa
- Circuito abierto o cortocircuito entre el PCM y el panel de instrumentos u otro controlador
- Error de programación PCM
- Fallo del controlador o PCM
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P065D?
Si se almacenan otros códigos del sistema reductor, se deben diagnosticar y reparar antes de intentar diagnosticar P065D.
Consulte la fuente de información de su vehículo para conocer el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo, motor) y el Boletín de servicio técnico (TSB) que reproduce los síntomas mostrados. Si se encuentra un TSB adecuado, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Para diagnosticar con precisión el código P065D, necesitará un escáner de diagnóstico y un voltímetro/ohmímetro digital. También necesita una fuente confiable de información sobre el vehículo.
Primero, conecte el escáner al puerto de diagnóstico de su vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota de esta información en caso de que el código resulte intermitente.
Después de registrar toda la información pertinente, borre el código y pruebe el vehículo (si es posible) hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo listo.
Una vez que el PCM entra en modo de preparación, los códigos se vuelven intermitentes y más difíciles de diagnosticar. Es posible que la condición que llevó al almacenamiento de P065D deba empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso. Por otro lado, si el restablecimiento del código falla y no aparecen síntomas de capacidad de conducción, el vehículo puede funcionar normalmente.
Si P065D se reinicia inmediatamente, proceda con una inspección visual del cableado y los conectores relacionados con el sistema. Si el arnés se daña o se desconecta, se debe reparar o reemplazar según sea necesario.
Si el cableado y los conectores parecen funcionar, utilice la fuente de información de su vehículo para obtener el diagrama de cableado, la vista frontal del conector, el diagrama de distribución de pines del conector y el diagrama de flujo de diagnóstico adecuados.
Una vez que tenga la información correcta, use el DVOM para probar el circuito de control de la lámpara de mal funcionamiento del sistema reductor en las clavijas apropiadas del conector del PCM. Si no se detecta la señal de salida de control de lámpara anormal del sistema reductor, es posible que el PCM esté defectuoso o que haya un error de programación del PCM.
Si se detecta una señal de salida de control de la lámpara de mal funcionamiento del sistema reductor en el conector del PCM, pruebe el circuito correspondiente (como se muestra) en la clavija del circuito de control de la lámpara de mal funcionamiento del sistema reductor en el conector del panel de instrumentos. Si no se detecta la señal de salida de control de la lámpara de mal funcionamiento del sistema reductor, hay un circuito abierto entre el PCM y la lámpara de mal funcionamiento del sistema reductor en el panel de instrumentos. Repare o reemplace el circuito y vuelva a probar.
- Si la luz de avería del sistema reductor no se enciende con la llave y el motor apagados, es posible que la bombilla de la luz de avería del sistema reductor esté defectuosa.
- Si se almacena el código P065D y se activa la luz de falla del sistema reductor, sospeche de un PCM defectuoso o de un error de programación del PCM.
Discusiones relacionadas con DTC
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