Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
don arquero
Tecnología automotriz certificada por ASE
Falla en el circuito del módulo de control de bujías incandescentes
¿Qué significa eso?
El código OBD (diagnóstico a bordo) P0670 es universal y cubre motores diésel de último modelo de todas las marcas, incluidos los diésel que se encuentran en vehículos Ford, Dodge, Chevrolet, GMC y VW Volkswagen. Para comprender el significado de este código, sus efectos y síntomas, es importante comprender la dinámica en funcionamiento.
A diferencia de los motores de gasolina tradicionales, los diésel no dependen de una mezcla de combustible comprimido ni de una fuente de ignición para funcionar. El diésel tiene una compresión mucho mayor que los motores de gasolina.
Esta alta compresión aumenta la temperatura del aire dentro del cilindro a más de 600 grados, lo suficientemente caliente como para encender el combustible diesel. Cuando el pistón alcanza el punto muerto superior del cilindro, se rocía combustible a alta presión dentro del cilindro. Se enciende tan pronto como entra en contacto con aire sobrecalentado y el gas en expansión empuja el pistón hacia abajo.
Bujía incandescente
Los motores diésel requieren aire sobrecalentado para encender el combustible, por lo que surgen problemas cuando el motor está frío. Al arrancar un motor frío, es difícil sobrecalentar el aire porque su calor se pierde rápidamente hacia la culata fría.
Las bujías incandescentes son la solución. Un tapón en forma de lápiz unido a la culata se calienta hasta que brilla durante hasta 10 segundos. Esto aumenta la temperatura de las paredes circundantes del cilindro, aumentando el calor de compresión a una cantidad suficiente para la ignición.
Bujía incandescente típica de un motor diésel:
circuito de bujías incandescentes
Este circuito es común a todos los motores diésel, excepto a los componentes utilizados para cronometrar el funcionamiento de las bujías incandescentes. Su vehículo tiene un módulo de control de bujías incandescentes o su PCM lo hace por usted. En lugar de un manual de servicio, llame a su tienda de repuestos para automóviles y pregunte si venden módulos de control. De lo contrario, la computadora controla el tiempo.
- Batería: compruebe si la batería está completamente cargada.El aire comprimido en el cilindro retiene calor sólo durante unos segundos, por lo que el motor debe girar rápidamente.
- Relé de bujía incandescente: Tiene un aspecto similar al relé de arranque remoto y generalmente está ubicado al lado del relé de arranque. Los dos no son intercambiables porque los relés de bujías incandescentes manejan un amperaje mucho mayor por diseño.
- Sensor de temperatura del aceite: el PCM lo utiliza para detectar cuándo y durante cuánto tiempo activar la bujía incandescente.
- Fusible de bujía incandescente: el interruptor de encendido proporciona energía al relé de bujía incandescente y la computadora PCM proporciona la tierra para operar o, en el caso de un módulo, la tierra.
- Módulo de control de bujías incandescentes o PCM
Órgano de gestión
Cuando se enciende el encendido, se suministra energía al relé de bujía incandescente. La computadora o módulo de control proporciona tierra al relé para activarlo. El factor decisivo es el sensor de temperatura del aceite. Cuando la computadora detecta que el motor está frío, activa un módulo de control o proporciona tierra para activar un relé.
Cuando se activa el relé, proporciona energía a la bujía incandescente durante un período de tiempo determinado por la computadora o el módulo de control.
Si el vehículo está equipado con un módulo de control, todo lo que hace el módulo de control es proporcionar una conexión a tierra temporizada al relé. Hay una fuente de alimentación con fusibles y la computadora proporciona tierra para encender la alimentación.
síntomas
La luz de advertencia de bujías incandescentes se encenderá y el motor arrancará lentamente en climas cálidos o no arrancará en climas fríos.
Cuando el motor arranca, se oirá un sonido de golpeteo perceptible hasta que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento. A medida que se quema el exceso de combustible del arranque difícil, verá humo blanco saliendo del escape. El motor experimentará fallas notables hasta que la temperatura de la culata aumente lo suficiente como para soportar una combustión completa.
La luz de advertencia de bujía incandescente está encendida:
causa potencial
Tienen una vida útil promedio de 30.000 a 40.000 millas y deben ser reemplazados al final de su vida útil. Una sincronización inadecuada de la inyección provocará un desgaste excesivo de las bujías incandescentes. Además de cambiar los tiempos, un relé de bujía incandescente o un módulo de temporizador atascado se quemará más rápido de lo que una pulga puede saltar sobre un perro que se mueve lentamente.
Pasos de diagnóstico y posibles soluciones.
- Comience comprobando si la batería está completamente cargada.
- Compruebe el cableado en busca de defectos.
- Utilice un voltímetro para verificar el voltaje de la batería al terminal de alimentación principal del relé de bujía incandescente. Pídale a un cuidador que encienda la llave y verifique la caída de voltaje en el terminal opuesto. Si hay una caída de voltaje de 0,5 voltios o más, reemplace el relé. El relé es la principal causa de falla en este código.
- Verifique la energía desde el interruptor de encendido al relé con la llave en posición.
- Retire el sensor de temperatura del aceite, inserte la llave y verifique si el relé está funcionando. Haga clic para activar. Desconecte la tierra del terminal del relé pequeño y conéctelo a tierra con un cable de puente. Si actualmente está funcionando, hay un problema con el módulo o PCM.
- Compruebe si hay circuitos abiertos en la bujía incandescente. Saque el conector de la bujía incandescente. Utilice una luz de prueba y conéctela al terminal positivo de la batería. Toque cada terminal con la bujía incandescente. Cada uno debe mostrar un buen terreno. También puedes probar usando un óhmetro. Cada resistencia debe tener menos de 0,4 ohmios, o una resistencia muy baja.
Otros DTC relacionados con bujías incandescentes: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684. .
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