Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
juan ingalls
Ex gerente de servicio y mecánico de la Fuerza Aérea
Altura del circuito de control del compresor de A/C variable
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) del tren motriz común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, General Motors, Honda, Dodge, Ford, BMW, Mercedes y más. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Los códigos de problema OBD-II P06A0, P06A1 y P06A2 están relacionados con el circuito de control del compresor de aire acondicionado variable (A/C).
El propósito del circuito de control variable del compresor del A/C es mantener la temperatura deseada en la cabina encendiendo y apagando el compresor en los momentos apropiados. La ECU recibe señales de voltaje de varios componentes y detecta posibles fallas dentro del sistema.
El circuito de control del compresor de A/C variable incorpora varios componentes para realizar este proceso. La mayoría de los coches nuevos están equipados con control de clima, que es un componente esencial para que este circuito funcione correctamente.
Cuando la Unidad de control del motor (ECU) detecta una señal eléctrica anormalmente alta dentro del circuito de control variable del compresor del A/C, se establece el código P06A2 y se ilumina la luz Check Engine.
Compresor de aire acondicionado típico:
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad de este código es de moderada a grave según la naturaleza específica del problema. Aunque esta es una característica conveniente para los usuarios, si no se soluciona a tiempo, puede provocar fallas progresivas del aire acondicionado y la necesidad de reparaciones importantes.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P06A2 incluyen:
- El aire acondicionado no funciona correctamente
- Compruebe si la luz del motor está encendida
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código P06A2 incluyen:
- Falla del compresor del aire acondicionado
- Solenoide de aire acondicionado defectuoso (si corresponde)
- El sistema está sobrecargado o insuficientemente cargado
- Tubo de orificio o secador obstruidos
- Mal funcionamiento del aire acondicionado
- Relé del aire acondicionado defectuoso
- Fusible o eslabón fusible quemado (si corresponde)
- Conectores corroídos o dañados
- Cableado defectuoso o dañado
- defecto de la ECU
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P06A2?
El primer paso en el proceso de solución de problemas es investigar el Boletín de Servicio Técnico (TSB) del vehículo específico por año, modelo y planta de energía. En algunas situaciones, esto puede ayudarle a avanzar en la dirección correcta y ahorrarle mucho tiempo a largo plazo.
El segundo paso es ubicar todos los componentes en este circuito y realizar una inspección visual exhaustiva para garantizar que el cableado asociado esté libre de defectos obvios como rayones, raspaduras, cables pelados o marcas de quemaduras. A continuación, verifique el conector en busca de seguridad, corrosión y clavijas dañadas. Este proceso debe incluir el compresor del A/C, los sensores asociados, los relés y la ECU.
pasos avanzados
Los procedimientos avanzados serán específicos de su vehículo y requerirán equipo avanzado adecuado para realizarse con precisión. Estos pasos requieren de un multímetro digital y la referencia técnica específica de tu vehículo. La mejor herramienta para este proceso de solución de problemas es una máquina de diagnóstico de aire acondicionado (si está disponible).
Este equipo especializado es esencial para determinar la causa de la falla al localizar fugas y verificar la presión adecuada dentro del sistema. Los medidores del lado alto y bajo también verifican la integridad del compresor del A/C y los componentes relacionados. También se identifican restricciones dentro del sistema, como tubos de orificio o secadores obstruidos. La cantidad adecuada de refrigerante en el sistema también juega un papel importante en el funcionamiento de este circuito. Para evitar daños a su compresor de aire acondicionado, a menudo incluye un interruptor de seguridad, un fusible y un eslabón fusible.
control de voltaje
Se deben consultar pautas específicas de solución de problemas para determinar los rangos de voltaje requeridos para varios componentes de A/C. Según la configuración, algunas aplicaciones incorporan varios componentes, como compresores de aire acondicionado, relés y solenoides. Los controles ambientales en los automóviles nuevos a veces pueden hacer que el proceso de resolución de problemas sea muy complejo. Los requisitos de voltaje varían según el año y modelo específicos de su vehículo.
Si este proceso determina que falta energía o tierra, es posible que se requiera una prueba de continuidad para verificar la integridad del cableado, los conectores y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse sin energía del circuito, y las mediciones normales del cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La ausencia de resistencia o continuidad indica un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.
¿Cuáles son algunas reparaciones comunes para este código?
- reemplazo del compresor del aire acondicionado
- Reemplazo del solenoide del A/C (si corresponde)
- Reemplazo de tubo orificio y secador.
- Reemplazo de fusibles quemados o eslabones fusibles (si corresponde)
- Repara una fuga en tu sistema de aire acondicionado
- Corrosión del conector de limpieza
- Reparar o reemplazar el cableado defectuoso
- Sistema de evacuación y carga.
- Intermitente o sustitución de ECU
Un diagnóstico incorrecto puede requerir el reemplazo del compresor del A/C u otros componentes relacionados si el cableado, los conectores o la carga inadecuada son la causa del problema.
Esperamos que la información de este artículo le ayude a orientarse en la dirección correcta para solucionar el problema del código de falla del circuito del compresor de A/C variable. Este artículo tiene únicamente fines informativos y siempre deben prevalecer los datos técnicos específicos de su vehículo y los boletines de servicio.
Discusiones relacionadas con DTC
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