Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

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esteban darby
Técnico certificado ASE

Rango/rendimiento del circuito D del voltaje de referencia del sensor

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Esto incluye, entre otros, vehículos como Ford, Chevrolet y Honda. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

Si su vehículo OBD-II tiene un código P06A9 almacenado, indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje de referencia fuera de rango o que un sensor específico tiene una designación «D». sido detectado. El sensor en cuestión suele estar asociado con una de sus transmisiones automáticas, cajas de transferencia o diferenciales.

En la mayoría de los casos, este código irá acompañado de un código de sensor más específico. P06A9 agrega que el voltaje del circuito de referencia del sensor está fuera de rango o excede el rendimiento esperado. Consulte una fuente confiable de información del vehículo (como AllDataDIY) para determinar la ubicación y función del sensor «D» en el vehículo en cuestión. Si P06A9 se almacena solo, puede haber un error de programación del PCM. Antes de diagnosticar y reparar P06A9, se deben diagnosticar y reparar otros códigos de sensores, pero tenga en cuenta la condición del voltaje de referencia de rango/rendimiento.

El sensor en cuestión recibe un voltaje de referencia (normalmente 5 voltios) a través de un circuito conmutado (activado con la llave). También hay una señal de tierra. El sensor puede ser de resistencia variable o electromagnético, completando el circuito. La resistencia del sensor debería disminuir a medida que aumenta la presión, la temperatura o la velocidad, y viceversa. Cuando la resistencia del sensor cambia (bajo diversas condiciones), proporciona una señal de voltaje de entrada al PCM.

Ejemplo de fotografía PCM:

P06A9 se almacena si la señal de voltaje de entrada recibida por el PCM está fuera de los parámetros esperados. También es posible que se encienda la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos vehículos requieren múltiples ciclos de conducción (en caso de falla) antes de que se encienda la MIL. Espere hasta que el PCM entre en modo listo antes de considerar que la reparación fue exitosa. Después de la reparación, borre el código y conduzca normalmente. La reparación es exitosa si el PCM ingresa al modo de preparación. Si se restablece el código, el PCM no entrará en modo listo, lo que indica que el mal funcionamiento aún está presente.

Gravedad y síntomas

La gravedad de este DTC depende de qué circuito del sensor está experimentando la condición de voltaje anormal. Se deben considerar otros códigos almacenados antes de determinar la gravedad.

Los síntomas del código P06A9 incluyen:

• Si la transmisión no cambia entre el modo deportivo y económico
• Mal cambio de transmisión
• Compromiso de transmisión retrasado (o nulo)
• La transmisión no puede cambiar entre los modos de tracción total y tracción en dos ruedas
• La caja de transferencia no puede cambiar de velocidad baja a alta
• Falta de compromiso del diferencial delantero
• Enganche insuficiente del buje delantero
• El velocímetro/odómetro es inestable o no funciona

causa

Las posibles causas de este código de motor son:

• mal sensor
• Fusibles y/o eslabones fusibles defectuosos o quemados
• Fallo del relé de alimentación del sistema
• Circuito abierto y/o conector

Pasos de diagnóstico y reparación.

Para diagnosticar el código almacenado P06A9, necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo (como All Data DIY). Un osciloscopio portátil también puede resultar útil para el diagnóstico.

Primero, examine las fuentes de información de su vehículo para determinar la ubicación y función del sensor en cuestión relacionado con su vehículo en particular. Realice una inspección visual del mazo de cables y los conectores asociados con el sistema de sensores. Repare o reemplace el cableado, los conectores y los componentes dañados o quemados según sea necesario. Luego, conecte el escáner al puerto de diagnóstico de su vehículo y recupere todos los códigos de problemas almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota del orden en el que guardó el código, junto con los datos del cuadro congelado asociados, ya que esto puede ser útil si el código resulta intermitente. Ahora vamos a borrar el código. Luego pruebe el vehículo y vea si se reinicia inmediatamente.

Si el código se restablece rápidamente, use un DVOM para probar el voltaje de referencia y la señal de tierra del sensor en cuestión. Normalmente, esperaría tener 5 voltios y tierra en el conector del sensor.

Si hay señales de voltaje y tierra en el conector del sensor, pruebe la resistencia y el nivel de continuidad del sensor. Obtenga especificaciones de prueba de fuentes de información del vehículo y compárelas con los resultados reales. Los sensores que no cumplan con estas especificaciones deben reemplazarse.

Antes de probar la resistencia con DVOM, desconecte todos los controladores asociados del circuito del sistema. De lo contrario, el PCM podría dañarse. Si el voltaje de referencia (del sensor) es bajo, use el DVOM para verificar la resistencia del circuito y la continuidad entre el sensor y el PCM. Reemplace los circuitos abiertos o en cortocircuito según sea necesario. Si el sensor en cuestión es un sensor electromagnético con señal de ida y vuelta, utilice un osciloscopio para monitorear los datos en vivo. Concéntrese en fallos y circuitos abiertos completos.

Notas de diagnóstico adicionales:

• Este tipo de código normalmente se proporciona como soporte para código más específico.
• El código almacenado P06A9 generalmente se asocia con la transmisión

Discusiones relacionadas con DTC

• 2016 Sprinter 3500 Código OBD P06A9 P0405 P0122
  Por cierto… esto está instalado en una RV Winnebago Navion 2016. El guión indica el símbolo del «motor». En una pendiente suave, el vehículo apenas acelera y se encuentra en modo de emergencia. Para controlar el movimiento hacia adelante, debe operar en 1.ª marcha. Las RPM están limitadas a 3000. Código: PO6A9 (voltaje del sensor ‘D’ fuera de rango), P04…

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