Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Correlación entre los interruptores de marcha ascendente y descendente y el rango de transmisión
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de tren motriz común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos como VW, Audi, Honda, Ford, Kia, Lincoln y Hyundai. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo almacena el código P0819, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una falla entre el interruptor de cambios ascendentes/descendentes y el interruptor de rango de transmisión (rango de cambios). Este tipo de código suele estar limitado a vehículos con transmisiones automáticas y levas o palancas de cambio deportivas.
Un módulo de control de transmisión (TCM) puede ser un módulo independiente o parte de un PCM. Subir/bajar cambios (paletas) Los botones de cambio generalmente están ubicados en el volante, cerca de donde están los dedos del conductor en la bocina. Como tipo de palanca de cambios deportiva, se suele utilizar en modelos de altas prestaciones. El PCM monitorea el interruptor de rango de transmisión para garantizar que la selección de marcha coincida con las señales de entrada del interruptor de cambio hacia arriba/abajo. Además, el PCM monitorea los voltajes en el interruptor de cambio hacia arriba/abajo y el circuito de rango de transmisión para garantizar que ambos estén dentro de los parámetros establecidos.
Si el PCM detecta que la selección de marcha de la transmisión no coincide con la señal de selección de marcha ingresada por el interruptor de cambio hacia arriba/abajo, o si el voltaje del circuito no está dentro de los parámetros aceptables, se almacenará el código P0819 y se generará una indicación de falla. La lámpara (MIL) puede encenderse. La iluminación MIL puede requerir múltiples ciclos de encendido (con fallas).
¿Qué tan grave es este DTC?
El código almacenado P0819 indica que ha ocurrido un problema eléctrico grave o algún tipo de falla mecánica. En cualquier caso, se deben corregir lo antes posible las condiciones que provocaron que se guardara este tipo de código.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P0819 incluyen:
- Función de cambio manual (paletas) hacia arriba/abajo desactivada
- El indicador de cambio refleja la marcha incorrecta
- Los síntomas pueden no aparecer
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Interruptor de cambio arriba/abajo defectuoso
- Sensor de rango de transmisión (cambio) defectuoso
- Cortocircuito o circuito abierto en el circuito de cambio ascendente/descendente o del interruptor de rango de transmisión
- Defecto del PCM o error de programación
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0819?
El código de diagnóstico P0819 requiere un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo.
Puede utilizar las fuentes de información del vehículo para encontrar boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el año, la marca y el modelo de su vehículo. También lo son los tamaños de motor, los códigos almacenados y los síntomas encontrados. Si se encuentra, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada asociados. Le recomendamos que anote esta información antes de borrar el código y luego pruebe el vehículo hasta que el PCM esté en modo listo o se restablezca el código.
Si el PCM entra en modo de preparación en este punto, los códigos pueden volverse intermitentes y muy difíciles de diagnosticar. En este caso, es posible que las condiciones que provocaron el almacenamiento del código deban empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, el siguiente paso en el diagnóstico es buscar en la fuente de información de su vehículo el diagrama de flujo de diagnóstico, el diagrama de pines del conector, la vista frontal del conector y las instrucciones/especificaciones de prueba de componentes.
paso 1
Utilice el DVOM para probar voltaje, tierra y salida de señal en los interruptores de rango de transmisión y cambio hacia arriba/abajo apropiados. Un circuito típico de interruptor de cambio hacia arriba/abajo consta de voltaje de batería (cuando está activado) o tierra (cuando no está activado).
Paso 2
Utilice fuentes de información de diagnóstico del vehículo y el DVOM para probar los cambios ascendentes/descendentes y los interruptores de rango de transmisión según sea necesario. Reemplace cualquier interruptor que no haya sido probado dentro de las especificaciones del sistema.
Paso 3
Si el circuito del sistema funciona, use el DVOM para probar el interruptor de cambio hacia arriba/abajo y el circuito del interruptor de rango de transmisión al PCM o la transmisión. Desconecte todos los controladores antes de usar el DVOM para realizar pruebas.
- El código de correlación del cambio ascendente/descendente al cambio de rango de transmisión suele deberse a una falla del interruptor
Discusiones relacionadas con DTC
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