Editorial
[ad_1]
Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
circuito de desactivación del motor de arranque bajo
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de tren motriz común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos como Subaru, BMW, Mazda, Volkswagen y Audi. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo almacena el código P081A, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un grado de voltaje mayor al esperado en el circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque. Este tipo de código puede ser aplicable a vehículos con transmisión manual o automática.
Un interruptor de desactivación del motor de arranque suele ser un circuito único que corta el voltaje entre el interruptor de encendido y el solenoide de arranque cuando el embrague no está presionado, la transmisión (manual) no está en punto muerto o la transmisión (automática) está apagada. un interruptor de encendido/apagado. en el parque. En aplicaciones de vehículos con transmisiones automáticas, el interruptor de desactivación del motor de arranque puede estar integrado en el interruptor de seguridad neutral o en el interruptor selector de cambios. El Módulo de control de la transmisión (TCM) o el arrancador del monitor del PCM desactiva el voltaje del circuito cuando el encendido está en la posición ON. El TCM puede ser un módulo independiente o parte del PCM.
Si el PCM detecta que el voltaje en el circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque no está dentro de los parámetros aceptables, se puede almacenar el código P081A y se ilumina la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). La iluminación MIL puede requerir múltiples ciclos de encendido (con fallas).
¿Qué tan grave es este DTC?
El código almacenado P081A puede ir acompañado de una condición de no arranque e indica que ha ocurrido un problema eléctrico o una falla mecánica. Las condiciones que provocaron que se almacenara este tipo de código deben corregirse lo antes posible.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P081A incluyen:
- el motor no arranca
- El motor arranca con la transmisión en marcha.
- Los síntomas pueden no aparecer
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Interruptor de desactivación del motor de arranque defectuoso
- Cableado o conector del circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque en cortocircuito o abierto
- Defecto del PCM o error de programación
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P081A?
El código de diagnóstico P081A requiere un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo.
Puede utilizar las fuentes de información del vehículo para encontrar boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el año, la marca y el modelo de su vehículo. También lo son los tamaños de motor, los códigos almacenados y los síntomas encontrados. Si se encuentra, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada asociados. Se recomienda que anote esta información antes de borrar el código y luego pruebe el vehículo hasta que el PCM esté en modo listo o se restablezca el código.
Si el PCM entra en modo de preparación en este punto, los códigos pueden volverse intermitentes y muy difíciles de diagnosticar. En este caso, es posible que las condiciones que provocaron el almacenamiento del código deban empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, el siguiente paso en el diagnóstico es encontrar el diagrama de flujo de diagnóstico, el diagrama de distribución de pines del conector, la vista frontal del conector y las instrucciones/especificaciones de prueba de componentes en la fuente de información de su vehículo.
paso 1
Utilice el DVOM para probar el voltaje, la tierra y la salida de señal en el interruptor de desactivación del motor de arranque apropiado. Un circuito típico de interruptor de anulación del motor de arranque consta de voltaje de batería (cuando está activado) o tierra (cuando no está activado).
Paso 2
Si es necesario, pruebe el interruptor de desactivación del motor de arranque utilizando una fuente de información de diagnóstico del vehículo y el DVOM. Reemplace los interruptores que no se prueban dentro de los parámetros del sistema.
Paso 3
Si los interruptores y circuitos del sistema están funcionando, use el DVOM para probar los circuitos del interruptor de desactivación del motor de arranque y del motor de arranque al PCM. Desconecte todos los controladores antes de usar el DVOM para realizar pruebas.
- Los códigos del circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque suelen ser causados por un interruptor defectuoso
- Los vehículos con transmisión manual suelen tener varios interruptores de desactivación del motor de arranque, uno para el embrague y otro para el punto muerto.
Discusiones relacionadas con DTC
¿Necesita más ayuda con su código P081A?
Si aún necesita ayuda con el código de problema P081A, publique su pregunta en nuestro foro gratuito de reparación de automóviles.
Nota: Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. Esto no pretende ser un consejo de reparación y no somos responsables de lo que usted le haga a su vehículo. Toda la información contenida en este sitio está protegida por derechos de autor.
[ad_2]
