Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Circuito de entrada neutro
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de tren motriz común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos como Land Rover, Volvo, BMW, Mini y Jaguar. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo almacena el código P081D, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una falla en el circuito de entrada de neutral del interruptor de seguridad de neutral (también conocido como interruptor selector de cambios). Este tipo de código sólo se aplica a vehículos con transmisión automática.
El circuito de entrada de punto muerto suele estar integrado en el interruptor de seguridad de punto muerto o en el interruptor selector de cambios. Cuando la transmisión se coloca en neutral, se ingresa una señal de voltaje al Módulo de control de la transmisión (TCM) o PCM. El controlador también monitorea el voltaje del circuito siempre que el encendido está en la posición ON. El TCM puede ser un módulo independiente o parte del PCM.
Si el PCM no detecta el nivel adecuado de voltaje en el circuito neutral y la transmisión está claramente en estacionamiento o neutral, es posible que se almacene el código P081D y se ilumine la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). La iluminación MIL puede requerir múltiples ciclos de encendido (con fallas).
¿Qué tan grave es este DTC?
El código almacenado P081D puede ir acompañado de una condición de no arranque e indica que ha ocurrido un problema eléctrico o una falla mecánica. Las condiciones que provocaron que se almacenara este tipo de código deben corregirse lo antes posible.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P081D incluyen:
- el motor no arranca
- El motor arranca con la transmisión en marcha.
- Los síntomas pueden no aparecer
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Interruptor de seguridad neutral o selector de cambios defectuoso
- Cortocircuito o abierto en el cableado o conector del circuito de entrada neutral
- Defecto del PCM o error de programación
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P081D?
El código de diagnóstico P081D requiere un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo.
Puede utilizar las fuentes de información del vehículo para encontrar boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el año, la marca y el modelo de su vehículo. También lo son los tamaños de motor, los códigos almacenados y los síntomas encontrados. Si se encuentra, puede proporcionar información de diagnóstico útil.
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada asociados. Se recomienda que anote esta información antes de borrar el código y luego pruebe el vehículo hasta que el PCM esté en modo listo o se restablezca el código.
Si el PCM entra en modo de preparación en este punto, los códigos pueden volverse intermitentes y muy difíciles de diagnosticar. En este caso, es posible que las condiciones que provocaron el almacenamiento del código deban empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, el siguiente paso en el diagnóstico es encontrar el diagrama de flujo de diagnóstico, el diagrama de distribución de pines del conector, la vista frontal del conector y las instrucciones/especificaciones de prueba de componentes en la fuente de información de su vehículo.
paso 1
Usando el DVOM, pruebe el voltaje de entrada neutral en el interruptor selector de cambios/posición neutral apropiado. Un circuito de entrada NEUTRO típico consta de voltaje de batería (cuando está activo) o tierra (cuando está inactivo).
Paso 2
Si es necesario, utilice su fuente de información de diagnóstico del vehículo y el DVOM para probar el interruptor selector de cambios/seguridad neutral. Reemplace los interruptores que no se prueban dentro de los parámetros del sistema.
Paso 3
Si el interruptor y el circuito del sistema funcionan, pruebe el circuito de entrada NEUTRO al PCM utilizando el DVOM. Desconecte todos los controladores antes de usar el DVOM para realizar pruebas.
- Los códigos de entrada de neutro suelen ser causados por un interruptor de seguridad de neutro defectuoso.
Discusiones relacionadas con DTC
¿Necesita más ayuda con su código P081D?
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