Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

persona que escribió el artículo

juan ingalls

Ex gerente de servicio y mecánico de la Fuerza Aérea

Circuito del interruptor de tracción en las cuatro ruedas (4WD) bajo

¿Qué significa eso?

Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) del tren motriz común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, Chrysler, Ford, Jeep, General Motors, Dodge, Chevrolet, Mercedes y más. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.

El código de problema OBD-II P0838 y los códigos relacionados P0836, P0837 y P0839 están relacionados con el circuito del interruptor de tracción en las cuatro ruedas (4WD). Este circuito también se conoce como circuito de control de la caja de transferencia.

El propósito del circuito del interruptor 4WD es permitir al conductor seleccionar la activación del sistema 4WD y cambiar las relaciones de transmisión de la caja de transferencia según sea necesario desde 2 ruedas altas, 2 ruedas bajas, neutral, 4 ruedas altas y 4 ruedas. rueda baja Está por hacer. composición.

Cuando el PCM o TCM detecta que el voltaje o la resistencia en el circuito del interruptor 4WD es demasiado bajo, por debajo del umbral de rango normal, se establece el código P0838 y se ilumina la luz Check Engine, la luz de falla 4WD o ambas. Debes hacer algo antes de continuar.

Interruptor selector de tracción en las cuatro ruedas:

¿Qué tan grave es este DTC?

Este código suele ser de gravedad moderada, pero si la caja de transferencia se atasca en una marcha baja, lo que ejerce una presión innecesaria sobre la transmisión interna y los componentes del motor, el problema del circuito del interruptor 4WD puede volverse grave. Se requiere acción urgente. En algunas situaciones, es posible que el vehículo no se mueva en absoluto o que no engrane ninguna marcha.

¿Qué síntomas tiene el código?

Los síntomas del código de problema P0838 incluyen:

• Caja de transferencia atascada en una marcha
• El coche no pone ninguna marcha
• La transmisión cambia violentamente
• La lámpara anormal 4WD se enciende
• Compruebe si la luz del motor está encendida

¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?

Las posibles causas de este código P0838 incluyen:

• Interruptor 4WD defectuoso
• Fallo en la caja de transferencia
• Cableado defectuoso o dañado
• La correa de tierra del módulo de control está suelta o defectuosa
• Conectores corroídos, dañados o sueltos
• Fusible o enlace fusible defectuoso (si corresponde)
• PCM o TCM defectuoso

¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0838?

El primer paso en el proceso de solución de problemas es investigar el Boletín de Servicio Técnico (TSB) del vehículo específico por año, modelo y planta de energía. En algunas situaciones, esto puede ayudarle a avanzar en la dirección correcta y ahorrarle mucho tiempo a largo plazo.

El segundo paso es revisar los líquidos de la transmisión y la caja de transferencia para verificar su estado y asegurarse de que estén en los niveles adecuados. Luego, ubique todos los componentes asociados con el circuito del interruptor 4WD y busque cualquier daño físico obvio. Según el vehículo específico, este circuito puede incluir varios componentes, como una caja de transferencia, interruptores, solenoides, PCM y TCM. Realice una inspección visual exhaustiva para detectar defectos obvios como desgastes, rozaduras, cables pelados o marcas de quemaduras en el cableado asociado. A continuación, verifique los conectores y las conexiones en busca de seguridad, corrosión y clavijas dañadas. Este proceso debe incluir todos los conectores de cableado y las conexiones a todos los componentes, incluidos el PCM y el TCM. Consulte los datos técnicos específicos de su vehículo para verificar la configuración y ver si hay un fusible o eslabón fusible incorporado en el circuito.

pasos avanzados

Los procedimientos avanzados serán específicos de su vehículo y requerirán equipo avanzado adecuado para realizarse con precisión. Estos pasos requieren de un multímetro digital y la referencia técnica específica de tu vehículo.

control de voltaje

Los voltajes de referencia y las tolerancias pueden variar según la configuración específica del circuito y del vehículo. Los datos técnicos específicos incluyen tablas de solución de problemas y procedimientos apropiados para ayudar en un diagnóstico preciso.

Si este proceso determina que falta energía o tierra, es posible que se requiera una prueba de continuidad para verificar la integridad del cableado, los conectores y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse sin energía del circuito, y las mediciones normales del cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La ausencia de resistencia o continuidad indica un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse. Una prueba de continuidad desde el PCM o TCM al marco verifica el nivel de capacidad de servicio de la correa de tierra y el cable de tierra. La presencia de resistencia indica una conexión floja o posible corrosión.

¿Cuáles son algunas reparaciones comunes para este código?

• Reemplazo del interruptor y solenoide 4WD
• Corrosión del conector de limpieza
• Reparar o reemplazar el cableado defectuoso
• Reemplazo de fusibles quemados o eslabones fusibles (si corresponde)
• Reparar o reemplazar una correa de tierra defectuosa
• Lavado o reemplazo del PCM o TCM

errores comunes

• El PCM o TCM establece este código cuando reemplaza el interruptor 4WD o la caja de transferencia si el cableado está defectuoso.

Esperamos que la información de este artículo le ayude a orientarse en la dirección correcta para solucionar el problema del código de falla del circuito del interruptor 4WD. Este artículo tiene únicamente fines informativos y siempre deben prevalecer los datos técnicos específicos de su vehículo y los boletines de servicio.

Discusiones relacionadas con DTC

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