explicación técnica

Falla del sensor de velocidad del vehículo “B”

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Ford, Toyota, Dodge, BMW, Subaru, Honda, Lexus, Mazda, etc.

Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

¿Qué significa eso?

Básicamente, este código P2158 significa la velocidad del vehículo leída por el sistema. Sensor de velocidad del vehículo (VSS) «B» no es el esperado (fuera de servicio). La entrada VSS es utilizada por la computadora principal del vehículo, llamada módulo de control del motor/tren motriz PCM/ECM, junto con otras entradas para operar correctamente los sistemas del vehículo.

Normalmente, un VSS es un sensor electromagnético que utiliza un anillo reluctor giratorio para completar el circuito de entrada al PCM. El VSS está montado en la carcasa de la transmisión en una ubicación que permite el paso del anillo reluctor. Proximidad. El anillo reluctor está unido al eje de salida de la transmisión y gira con el eje de salida de la transmisión. Cuando el anillo reluctor pasa por la punta electromagnética del VSS, las muescas y ranuras completan el circuito y sirven para romperlo rápidamente. El PCM reconoce estas operaciones del circuito como velocidad de salida de la transmisión o velocidad del vehículo.

VSS comunes o sensores de velocidad del vehículo:

síntomas

Los síntomas del DTC P2158 incluyen:

• Pérdida de frenos antibloqueo.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia de «antibloqueo» o «freno» en el tablero.
• Es posible que su velocímetro u odómetro no funcione correctamente (o no funcione en absoluto)
• El limitador de RPM de su vehículo puede estar bajo
• Los cambios de transmisión automática pueden volverse inestables
• También pueden presentarse otros síntomas.

causa

El código P2158 puede significar que ha ocurrido uno o más de lo siguiente:

• El sensor de velocidad del vehículo (VSS) “B” no lee correctamente (no funciona)
• El cable que va al sensor de velocidad del vehículo está desconectado o deshilachado.
• El PCM del vehículo no está configurado correctamente para el tamaño real de neumáticos del vehículo

solución posible

El primer paso que debe dar cualquier propietario de un automóvil o entusiasta del bricolaje es buscar un Boletín de servicio técnico (TSB) para la marca, modelo, motor y año de su automóvil específico. Si hay un TSB conocido (como es el caso de algunos vehículos Toyota), seguir las instrucciones del boletín de seguridad puede ahorrar tiempo y dinero en el diagnóstico y reparación del problema.

Luego, inspeccione visualmente todo el cableado y los conectores que conducen al sensor de velocidad. Busque con atención áreas deshilachadas, desnudas, rotas, derretidas o dañadas de otro modo. Repare según sea necesario. La ubicación del sensor varía según el vehículo. El sensor puede estar ubicado en el conjunto del eje trasero, la transmisión o el cubo de la rueda (freno).

Si el cableado y los conectores están bien, verifique el voltaje en el sensor de velocidad. Nuevamente, los pasos exactos variarán según la marca y modelo de su vehículo.

Si todo se ve bien, reemplace el sensor.

Referencias

Discusiones relacionadas con DTC

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