Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

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Daniel joven
Técnico Maestro Certificado por ASE

El circuito del sensor de distancia de transmisión “B” está bajo

¿Qué significa eso?

Este es un código de tren motriz universal y cubre todas las marcas y modelos desde 1996. Sin embargo, los pasos específicos para la solución de problemas varían según el vehículo.

Este es un código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz común para el sistema de control de la transmisión. La luz de verificación del motor no se iluminará, pero este es un DTC tipo C donde el indicador de sobremarcha (O/D) o D4 puede parpadear. Solo los códigos relacionados con las emisiones provocarán que se encienda la luz de verificación del motor.

Los sensores de distancia de transmisión funcionan recibiendo señales de voltaje. Cambie o vuelva a cablear el cableado según la posición de la palanca de cambios. Las descripciones de DTC indican una condición baja en el circuito. Esto se refiere a la señal que regresa al PCM con voltaje bajo o nulo. Vea las ilustraciones en la sección Diagnóstico/Reparación a continuación.

Ejemplo de un sensor de rango de transmisión externo (TRS):

De la imagen TRS Dorman

Codificar síntomas y gravedad.

El interruptor de estacionamiento/neutral integrado en la mayoría de los sensores de rango de transmisión puede hacer que el motor no arranque. También puede cambiar de forma errática o comenzar a cambiar. También podría ser que el control de la transmisión esté en modo «limp home», provocando una falta de potencia.

Ciertamente, hay un factor de seguridad a considerar con este código y debe solucionarse lo antes posible.

causa

Las posibles causas para que se establezca este código incluyen:

• Falla del sensor de rango de transmisión “B”
• Cableado abierto o en cortocircuito
• Ajuste incorrecto del sensor de rango de transmisión “B”
• Defectos del PCM

Pasos de diagnóstico y reparación.

Para diagnosticar este código, primero debes comprender dos cosas básicas:

1. ¿Qué es un circuito abierto?

Un circuito abierto es un circuito que no forma un bucle completo desde el negativo de la batería hasta el positivo de la batería. Por ejemplo, si una bombilla deja de funcionar porque el filamento se parte por la mitad, la parte rota del filamento abre un circuito.

2. ¿Qué es un cortocircuito?

Un cortocircuito es cuando el terminal negativo de la batería toca el terminal positivo de la batería sin ninguna carga en el medio. En otras palabras, requiere componentes (luces, motores, sensores, etc.) en el circuito. Un cortocircuito es como dejar caer una llave inglesa sobre la batería de un automóvil: toca ambos terminales y crea una chispa. Esto se llama corto directo.

Ahora que hemos explicado el circuito simple 101, consulte el siguiente diagrama. Un circuito abierto en los puntos A, B o C produce un voltaje bajo en el PCM. Si se produce un cortocircuito en el mismo lugar, el fusible se fundirá y el PCM volverá a tener bajo voltaje. Ambas condiciones establecen el DTC P2802.

Para determinar la causa exacta del DTC, simplemente verifique los voltajes en los puntos A, B y C. Si hay voltaje en A y B pero no hay voltaje en C, sospeche de un sensor de distancia defectuoso. Si hay voltaje en C, es probable que se trate de un cortocircuito en el cableado o, en mi experiencia, de un PCM defectuoso. Si hay voltaje en A, verifique únicamente el fusible.

Códigos de sensor de distancia de transmisión asociados: P2800, P2801, P2803 y P2804.

Discusiones relacionadas con DTC

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