Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Reemplace la batería híbrida
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) común del tren motriz generalmente se aplica a muchos vehículos eléctricos híbridos OBD-II. Esto incluye, entre otros, vehículos de Toyota (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM y más.
Si se almacena el código P0A80, significa que el módulo de control del tren motriz ha detectado una falla en el sistema de administración de batería del vehículo híbrido (HVBMS). Este código indica que el paquete de baterías híbridas ha experimentado una falla de celda débil.
Los vehículos híbridos (que no requieren carga externa) utilizan paquetes de baterías de hidruro metálico de níquel. Un paquete de baterías es en realidad un bloque (módulo) de baterías conectadas entre sí mediante conectores de barra colectora o secciones de cable. Una batería HV típica consta de ocho celdas (1,2 voltios) conectadas en serie. Un paquete de baterías HV típico consta de 28 módulos.
El HVBMS regula el nivel de carga de la batería y monitorea su estado. La resistencia de la celda individual, el voltaje de la batería y la temperatura de la batería son factores que el HVBMS y el PCM consideran al determinar el estado del paquete de baterías y el nivel de carga deseado.
Se colocan múltiples sensores de amperímetro y sensores de temperatura en puntos estratégicos de todo el paquete de baterías del HV. En la mayoría de los casos, cada celda está equipada con un amperímetro/sensor de temperatura. Estos sensores proporcionan datos de cada celda al HVBMS. El HVBMS compara las señales de voltaje individuales para determinar si existe una discrepancia y reacciona en consecuencia. El HVBMS también proporciona datos sobre el nivel de carga de la batería y el estado del paquete de batería al PCM a través de la red de área del controlador (CAN).
Si el HVBMS proporciona una señal de entrada al PCM que refleja una temperatura y/o voltaje (resistencia) inconsistente de la batería o celda, es posible que se almacene el código P0A80 y se encienda la luz indicadora de falla.
Ejemplo de ubicación del paquete de baterías híbridas dentro de un Toyota Prius:
¿Qué tan grave es este DTC?
El código P0A80 indica una falla crítica de un componente importante de su vehículo híbrido. Esto debería abordarse como una cuestión urgente.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P0A80 incluyen:
- Disminución de la eficiencia del combustible.
- Degradación general del rendimiento
- Otros códigos relacionados con baterías HV
- Apagado del sistema de propulsión eléctrica.
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Batería, celda o paquete de baterías HV defectuoso
- Fallo del sensor HVBMS
- La resistencia celular individual es excesiva.
- El voltaje de la celda o la temperatura no coinciden
- El ventilador de la batería HV no funciona correctamente
- Conectores o cables de barra colectora flojos, rotos o corroídos
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0A80?
NOTA: Sólo personal calificado debe dar servicio al paquete de baterías de alto voltaje.
Si el HV en cuestión tiene más de 100.000 millas, sospeche que la batería del HV está defectuosa.
Si su vehículo tiene menos de 100,000 millas, una conexión suelta o corroída puede ser la causa de la falla. Es posible reparar o remanufacturar la batería del HV, pero ambas opciones pueden resultar poco confiables. La forma más segura de reparar una batería HV defectuosa es reemplazarla con la pieza de fábrica. Si el costo es demasiado alto para su situación, considere comprar una batería HV usada.
El código de diagnóstico P0A80 requiere un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico de la batería HV. Después de obtener los procedimientos de prueba y las especificaciones de la fuente de información HV, utilice el escáner para observar los datos de carga de la batería HV. Los diagramas de ubicación de los componentes, los diagramas de cableado, las vistas frontales de los conectores y los diagramas de distribución de pines de los conectores ayudan a realizar un diagnóstico preciso.
Inspeccione visualmente el paquete de baterías del HV y todos los circuitos en busca de signos de corrosión o circuitos abiertos. Elimine la corrosión y repare los componentes defectuosos según sea necesario.
Después de recuperar todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado asociados (conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo), borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si se ha restablecido P0A80. Pruebe el vehículo hasta que el PCM entre en modo de preparación o se restablezca el código. Si el código se restablece, utilice el escáner para identificar la celda de la batería HV donde se produce la discrepancia. Toma nota de las células y continúa con tu diagnóstico.
Utilice los datos del cuadro congelado (del escáner) para determinar si las condiciones que causaron que se almacenara P0A80 incluyen circuitos abiertos, alta resistencia de celda/circuito o discrepancia en la temperatura del paquete de baterías HV. Pruebe los sensores HVBMS apropiados (temperatura y voltaje) de acuerdo con las especificaciones y procedimientos de prueba del fabricante. Reemplace los sensores que no cumplan con las especificaciones del fabricante.
DVOM se puede utilizar para probar la tolerancia de células individuales. Si las celdas individuales muestran una resistencia aceptable, use DVOM para probar la resistencia de los conectores y cables de la barra colectora. Aunque puede reemplazar celdas y baterías individuales, reemplazar todo el paquete de baterías HV puede resultar la solución más confiable.
- El código almacenado P0A80 no desactiva automáticamente el sistema de carga de la batería HV, pero puede hacerlo dependiendo de las condiciones en las que se almacenó el código.
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